Wiadomości — przewodnik krok po kroku dotyczący budowy bieżni firmy NWT Sports

Sport NWT, wiodące nazwisko wfirmy instalujące bieżnie, specjalizuje się w tworzeniu wysokiej jakości, trwałych torów dla różnych obiektów. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz bieżni syntetycznej dla szkoły, profesjonalnej bieżni na 400 m, czy bieżni wewnętrznej na 200 m, zapewniamy fachowe usługi dostosowane do Twoich potrzeb.

Krok 1: Planowanie i projektowanie

Pierwszym krokiem w każdej instalacji bieżni jest skrupulatne planowanie i projektowanie. W NWT Sports zaczynamy od kompleksowej oceny terenu, analizując takie czynniki, jak ukształtowanie terenu, drenaż i dostępność. Dzięki temu jesteśmy w stanie stworzyć projekt dostosowany do indywidualnych potrzeb danego obiektu. Niezależnie od tego, czy jest to standardowa bieżnia o długości 400 m, czy niestandardowy układ na mniejszą przestrzeń, w naszych projektach priorytetem jest zarówno funkcjonalność, jak i trwałość.

Krok 2: Przygotowanie miejsca

Właściwe przygotowanie terenu ma kluczowe znaczenie dla powodzenia każdej bieżni. Ten etap obejmuje oczyszczenie terenu z gruzu i roślinności, a następnie instalację lub ulepszenie systemów odwadniających, aby zapobiec zaleganiu wody. Dobrze przygotowane miejsce zapewnia trwałość i wydajność toru, co sprawia, że jest on niezbędny do długotrwałego użytkowania.

Krok 3: Budowa bazy

Podstawa bieżni jest równie ważna jak sama nawierzchnia. NWT Sports wykorzystuje wysokiej jakości materiały, takie jak kruszony kamień lub kruszywo, aby stworzyć stabilną podstawę. Podstawa ta jest starannie wypoziomowana i zagęszczona, aby zapewnić niezbędne wsparcie dla syntetycznej nawierzchni toru. Dobrze skonstruowana podstawa jest kluczem do zapobiegania przyszłym problemom, takim jak pęknięcia lub nierówne powierzchnie.

Karta kolorów prefabrykowanych gumowych bieżni

Krok 4: Instalacja syntetycznej nawierzchni toru

https://www.nwtsports.com/professional-wa-certificate-prefabricated-rubber-running-track-product/

Po przygotowaniu podłoża przystępujemy do montażu syntetycznej nawierzchni toru. Polega to na nałożeniu wielu warstw poliuretanu lub gumy, przy czym każdą warstwę należy dokładnie rozprowadzić i zagęścić, aby utworzyć sprężystą i trwałą powierzchnię. Syntetyczna nawierzchnia bieżni została zaprojektowana tak, aby zapewnić sportowcom optymalną przyczepność, amortyzację i prędkość, dzięki czemu idealnie nadaje się zarówno do treningów, jak i zawodów.

Krok 5: Znakowanie i wykończenie

Po ułożeniu syntetycznej nawierzchni toru ostatnie etapy obejmują oznaczenie pasów ruchu i wykonanie obróbki wykończeniowej. Oznaczenia pasów ruchu stosuje się zgodnie z normami międzynarodowymi lub krajowymi, zapewniając, że tor jest gotowy do użytku w zawodach. Obróbka wykończeniowa zwiększa odporność gąsienicy na poślizg i ogólną trwałość, zapewniając, że wytrzyma ona trudy codziennego użytkowania.

Wniosek

Instalacja bieżni to złożony proces, który wymaga wiedzy, precyzji i dbałości o szczegóły. NWT Sports angażuje się w dostarczanie rozwiązań „pod klucz”, które spełniają specyficzne potrzeby każdego obiektu, zapewniając najwyższą wydajność i długotrwałą jakość. Od planowania i projektowania po instalację i wykończenie – zajmujemy się każdym aspektem procesu, co czyni nas jedną z najlepszych firm zajmujących się instalacją torów jezdnych w branży.

Szczegóły prefabrykowanych gumowych bieżni

Warstwa odporna na zużycie

Grubość: 4mm ±1mm

Struktura poduszki powietrznej o strukturze plastra miodu

Około 8400 perforacji na metr kwadratowy

Elastyczna warstwa podstawowa

Grubość: 9mm ±1mm

Montaż prefabrykowanych gumowych bieżni

1. Podkład powinien być wystarczająco gładki i bez piasku. Szlifowanie i poziomowanie. Upewnij się, że nie przekracza ± 3 mm, mierząc za pomocą 2-metrowej linijki.

4. Kiedy materiały dotrą na miejsce, należy wcześniej wybrać odpowiednie miejsce ich umieszczenia, aby ułatwić kolejną operację transportu.

7. Do oczyszczenia powierzchni podkładu użyj suszarki do włosów. Powierzchnia przeznaczona do zeskrobania musi być wolna od kamieni, oleju i innych zanieczyszczeń, które mogą mieć wpływ na przyczepność.

10. Po ułożeniu każdych 2-3 linii należy dokonać pomiarów i oględzin w odniesieniu do linii konstrukcyjnej i stanu materiałowego, a połączenia wzdłużne zwojów materiałów powinny zawsze znajdować się na linii konstrukcyjnej.

2. Za pomocą kleju na bazie poliuretanu uszczelnij powierzchnię fundamentu w celu uszczelnienia szczelin w betonie asfaltowym. Do wypełnienia dolnych obszarów użyj kleju lub materiału bazowego na bazie wody.

5. Zgodnie z codziennym użytkowaniem konstrukcji, przychodzące zwoje materiałów są układane w odpowiednich obszarach, a rolki rozkładają się na powierzchni fundamentu.

8. Po zeskrobaniu i nałożeniu kleju zwiniętą gumową gąsienicę można rozłożyć zgodnie z linią konstrukcyjną nawierzchni, a interfejs jest powoli walcowany i wytłaczany w celu połączenia.

11. Po sklejeniu całej rolki wykonujemy cięcie poprzeczne na zakładce, zarezerwowanej do układania rolki. Upewnij się, że po obu stronach połączeń poprzecznych jest wystarczająca ilość kleju.

3. Na naprawionej powierzchni fundamentu za pomocą teodolitu i linijki stalowej zlokalizować linię konstrukcyjną nawierzchni z walcowanego materiału, która pełni funkcję linii wskazującej bieżnię.

6. Klej z przygotowanymi składnikami należy całkowicie wymieszać. Podczas mieszania należy używać specjalnego ostrza do mieszania. Czas mieszania nie powinien być krótszy niż 3 minuty.

9. Na powierzchni klejonej cewki za pomocą specjalnego popychacza spłaszcz cewkę, aby wyeliminować pęcherzyki powietrza pozostałe w procesie łączenia cewki z podłożem.

12. Po upewnieniu się, że punkty są dokładne, użyj profesjonalnej maszyny do znakowania, aby spryskać linie pasa bieżni. Należy ściśle przestrzegać dokładnych punktów opryskiwania. Rysowane białe linie powinny być wyraźne i wyraźne, nawet pod względem grubości.

Czas publikacji: 30 sierpnia 2024 r